MPL Passenger Terminal

MPL Passenger Terminal

JSK Architektci Sp. Z o.o.

Nao ha qualquer duvida que os Campeonatos do EURO 2012 aceleraram fortemente o investimento infraestrutural na Polonia. O pais queria melhorar a infraestrutura de transporte em todas as areas possiveis: transporte rodoviario, ferroviario e aereo. Foram construidas novas autoestradas, vias rapidas e circulares, as linhas ferreas e estacoes foram sujeitas a melhorias e alguns novos aeroportos foram construidos. O Aeroporto de Wroclaw e um deles: foi projetado pelo ramo Polaco dos arquitetos Alemaes JS K Architekten, em conjunto com Altro Projekt como os designers da fachada. O novo design substituiu o terminal antigo e apertado construido no inicio de 1990.

O simbolismo visual do novo aeroporto Wroclaw é simples e fácil de decifrar: é uma função que tem uma associação óbvia com voar – voar com asas e os seus movimentos suaves e altamente coordenados. Este movimento é expresso pela forma de 13 secções individuais no telhado, em forma de onda. Toda a estrutura, movendo-se em duas direções opostas, estende- -se para além do contorno vertical do edifício, e sobe e desce a uma ritmo relativamente irregular. Desta forma, concede carácter ao edifício ao mesmo tempo que proporciona áreas de entrada cobertas e dá uma leveza e uma beleza ao exterior do edifício, que está carente de outras construções deste tipo. Isto é particularmente visível a partir de uma determinada distância, à medida que a perspectiva muda, como pode ser visto, por exemplo, a partir de um veículo a voltar da cidade e, em seguida, circulando a área aberta enorme em frente ao aeroporto.

O movimento é expresso por treze secções em forma de onda na cobertura

Construcao

Esta estrutura, que na prática é um novo aeroporto, é um edifício altamente racional construído quase exlusivamente com ângulos de 90 graus e secções modulares de 15 metros. A extrutura externa, que é alta, envidraçada e coroada por um telhado de aço irregular, mede cerca de 200 x 80 metros e pode ser estendida lateralmente. Isto simplesmente proporciona uma cobertura estanque para todos os elementos necessários para o funcionamento do aeroporto e que são definidos no interior do edifício a vários níveis. Nem os espaços públicos abertos, nem as áreas mais pequenas que estão agrupadas em conjunto, atingem o telhado, que parece fluir sobre os volumes mais pequenos suspensos no interior. As suas treze secções em forma de onda encontram-se no meio, depois separando- -se, desta forma criando fendas que se tornam janelas fornecendo luz adicional para os espaços inferiores. Os arquitetos organizaram a funcionalidade do edifício numa forma linear, saudando as pessoas provenientes da cidade com uma zona de entrada que atinge as secções em forma de asa, em altura, e estende todo o comprimento do edifício enquanto a última imagem que os passageiros de partida têm da estrutura é um edifício em vários níveis, que inclui áreas de control dentro dele. No topo, existe um terraço público para amigos e família. O espaço mais espetacular de todo o edifício é a área que saúda os passageiros aquando a sua chegada. Esta mesma é coberta pelo telhado que parece dobrar em direções diferentes e é suportado em pilares de aço em forma de “V”, adornados com plantas altas e, mais importante, fornece acesso confortável para cada função necessária para servir passageiros de partida ou chegada.

A confortável sala de espera é leve e transparente

Jane las de evacuacao de fumo

Tudo tem acabamento com materiais de alta qualidade, incluindo granito, vidro claro e fosco, aço inoxidável e folhas cobertas de laminas de madeira - sendo banhado em luz que entra através de toda a fachada envidraçada. As estatísticas são impressionantes: 11,500 m2 de vidro importado da Alemanha, com os parâmetros de transparência e isolamento térmico mais altos do mercado. Todo o vidro foi instalado num sistema de construção de travessa e montante onde os montantes são instalados a uma distância de 3,75 m, as travessas estão a 1,750 m de distância, e os dois perfis foram produzidos numa largura visível não standard de 65 mm. As folhas de vidro foram inseridas nesta moldura. No geral, cada um dos painéis de vidro pesava 310 kg. Janelas de abertura interna, CS 77, que tinham sido anteriormente testadas em laboratório, foram inseridas em variados locais de forma a assegurar a ventilação da area principal do aeroporto. As dimensões das janelas de batente foram as mesmas de uma secção típica de vidro. A construção em alumínio total da fachada foi fixada à construção de aço do terminal utilizando suportes de alumínio.

Ambicoes

O novo terminal proporciona certamente uma expressão digna para as ambições de Wroclaw, que foi uma das quarto cidades anfitriãs do EURO 2012, a Cidade Europeia da Cultura em 2016 é um segundo colocado para a EXPO. Também satisfaz os sempre crescentes requisitos de viagem dos polacos, como um aeroporto confortável não apenas para portadoras internacionais e nacionais, mas também para as altamente populares companhias aéreas low-cost. Com suas excelentes ligações com o centro da cidade de Wroclaw, irá destacar a importância desta cidade no mapa da aviação europeia.

CW 65-EF horizontal section mullion

Project solution

  • BREEAM ‘very good’ label for sustainable buildings

Systems:

  • Combination of CW 50 and CW 60 relative to specific load requirements
  • Windows: ES 50, CS 68
  • Doors: Vision 50

Project description:

  • Bespoke mullion cap with a depth of 405 mm
  • Bespoke capping to create flush look of the aluminium panels with the curtain wall cap profiles
  • A gap was included underneath the bespoke capping to assist with the cleaning strategy of the building
  • Wind loads on the project of up to 2000 N/m²

Glazing:

Various glass sizes:

  • 2665 mm x 1300 mm
  • 2110 mm x 2385 mm
  • 3200 mm x 1650 mm
CW 65-EF vertical section transom
Instalador: 
Opal Grodzisk
Arquiteto: 
JSK Architektci Sp. Z o.o.
Localização: 
Wrocław, Polónia View on map
Fotógrafo: 
Jarosław Ceborski
Outros parceiros: 
Airport Wroclaw S.A. (Investors) Hochtief Polska - Hochtief Construction (General contractors)